今天我到新能源銅排車(chē)間，看到同事在包裝一款全鍍錫的產(chǎn)品，我問(wèn)同事：“姐，請(qǐng)問(wèn)銅排表面套熱縮管和全鍍錫有什么區(qū)別？”

我前天來(lái)車(chē)間，都看到很多新能源硬銅排套橙色的熱縮管，今天卻看到全鍍錫的，有點(diǎn)好奇。“在銅排的表面全鍍錫一是：防止銅暴露在空氣中而被氧化形成一層膜——銅綠。二是：改善銅排連接的接觸面，金屬錫與銅結(jié)合層面會(huì)形成一種合金,增強(qiáng)了銅排鍍層的附著力,此外金屬錫導(dǎo)電率還不錯(cuò)。”

“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池銅排全鍍錫也是節(jié)約客戶(hù)的成本，增強(qiáng)散熱性，避免腐蝕，提高可焊性，外觀看起來(lái)好看一點(diǎn)，”同事說(shuō)完，繼續(xù)包裝產(chǎn)品。我看著全鍍錫的銅排，確實(shí)看起來(lái)比較好看，但是這些產(chǎn)品都用在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)中。

因?yàn)樾履茉淬~排采用T2紫銅排，有著不腐蝕、抗震性、大電流、壽命比較長(zhǎng)、載流的能力特別好的特點(diǎn)。它用在動(dòng)力電池中可大大增強(qiáng)了電流的通過(guò)能力，減少新能源汽車(chē)在行駛中，產(chǎn)生的顛簸。

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